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万向联轴器易损坏的原因及故障排除分析

时间:2019-08-06  作者:海诚联轴器  点击:

  关于万向轴轴器的使用过程中可能会遇到的一些常见故障,估计厂里的老师傅都是非常熟悉的了,但是还是有很多刚入行的朋友对于这方面的知识还是不太明白,因此今天来给大家一起介绍下有关这方面的知识,我们的目的不是为了培养一个万向联轴器的维护保养大师,而是让大家在遇到问题的时候,至少有个解决的思路。

 一、万向联轴器易损坏的原因分析

  万向联轴器,用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的弹性元件1联接于联轴器的主从毂体4、5,由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋环状弹性体构成了万向联轴器主从毂体间环形自由变形空间,联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。当我们使用的万向联轴器发生了某些故障时,我们应该从以下几个方面抓起:

  1: 主机弹性减振器下沉,造成轴系分歧错误中,而产生附加转矩!对新船舶这种可能很大。

  2: 高弹性联轴器橡胶元件发烧断裂事故;

  3: 匹配题目:只有轴系中的各个设备,如柴油机、高弹性联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相增补和支持,均各自进步设计制造水平,这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。只要冷静的分析就 能找到万向联轴器损坏的原因。

 二、万向联轴器损坏故障排除分析

  万向轴起步时有响声,行驶中有异响的原因主要有:(1)各凸缘连接处有松动;(2)万向节轴承严重磨损,中间支承架螺栓松动或胶套损坏或固定驱动桥的螺栓松动。

  诊断:不断变速时有响声则凸缘螺栓松旷,十字轴承松旷。如果制动减速时有金属敲击声则可能车轮钢板螺丝松动,起步和变速时撞击声明显或低速比高速更明显,则中间支承轴严重磨损或损坏,起步或行驶中有明显异响并有振动即中间支承轴承架损坏或松动。只在行驶中有异响或脱挡滑行则万向节装配过紧或万向节及凸缘装配有问题或中间轴承磨损严重,中间轴承支承架安装有误或变形;低速时有节奏响则有可能十字轴压的过紧。

  车架变形,驱动桥移动,行驶过程中有异响并有车身振动,外套松旷,十字轴与万向节及传送轴安装过程中超差,花键部分松旷,发动机和变器箱支点松动,传动轴不平衡,风扇叶有折断的情况。

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  三、微型万向节的检修方法

  比如万向联轴器出现常见的异响和振动时,该如何检修?

  1。检查万向联轴器的连接螺栓是否有松动。如果松动可以紧固一下。如果故障没有消除。就要将传动轴总成拆下来。进行平衡设宴。如果不平衡就要进行平衡补偿。

  2.检查伸缩节是是否安装标准.如果安装合理.可以支其车体.启动发动机.怠速运转.如果万向联轴器摆动比较厉害.就要利用划针测量.如果传动轴两端不正活弯曲了.要进行校正.

  3。看万向联轴器的轴管是否有磕碰凹陷。看平衡片还在吗。如果平衡片失落。就要重新焊接。如果轴管上有明显凹陷。让联轴器失衡。就要采取修理措施。比如将花键轴和联轴器叉在车床下。在轴管中插入芯轴。在凹陷处敲击修复。

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